La Chine, un îlot géopolitique ? - Par Hugues Eudeline
La Chine s’est lancée dans la construction de nombreux porte-avions afin de rivaliser avec la marine américaine. Simple volonté de défendre ses mers d’influence ou véritable outil d’une projection mondiale ?
Ancien officier de marine, Hugues Eudeline est directeur de recherche de l’Institut Thomas More. Il vient de publier une note de recherche « Genèse et rôle des porte-avions dans la géopolitique de la Chine ».
Propos recueillis par Jean-Baptiste Noé.
Vous désignez la Chine par le terme « d’île géopolitique ». Celle-ci, pour construire sa puissance, n’a pas d’autres choix que de s’ouvrir aux mers. Comment la construction d’une puissance maritime peut-elle permettre de construire une puissance globale ?
La Chine est à proprement parler une île géopolitique parce que ses voisins terrestres ne sont pas des amis et que des contentieux territoriaux importants (Russie, Inde) ou autres les opposent. Dès son arrivée au pouvoir en 1978, Deng Xiaoping a rapidement conclu qu’une ouverture pérenne de la Chine au commerce international ne pouvait dépendre des aléas géopolitiques que représentent les frontières terrestres. Il a donc créé des zones économiques spéciales en bordure des mers de Chine et de la mer Jaune et agrandi les ports qui se trouvaient à proximité. Aujourd’hui, huit sont parmi les dix premiers au monde.
Profitant de la liberté de navigation et de la bienveillance des États-Unis persuadés que l’essor économique ne pouvait qu’amener à la démocratisation du régime, la Chine est d’abord devenue l’usine du monde puis le premier pays exportateur et importateur ainsi qu’un fantastique marché que tous les pays industrialisés ont longtemps regardés avec les yeux de Chimène.
Au mantra de Deng Xiaoping : « cachez votre force, attendez votre heure » a succédé la volonté de Xi Jinping de se dévoiler et de développer une marine de guerre supérieure à celle des États-Unis pour pouvoir dominer à leur place le contrôle des voies maritimes de communication de l’océan mondial et donc le commerce international.