A quand l’airbag qui nous protègera des chocs de réglementation ? - Par Jacques Garello
Pour rendre compte de la « bonne santé » de notre Léviathan bien aimé il est coutume de rappeler la part des dépenses publiques dans le PIB — plus de 55% dans le cas de la France. Nous disposons également de quelques indicateurs sur son obésité tels que le montant des déficits ou encore celui de la dette publique. Mais l’État-léviathan ce n’est pas uniquement les dépenses publiques financées par l’impôt et l’endettement, c’est aussi la réglementation qui touche tous les pans de notre vie depuis notre naissance jusqu’à notre fin de vie en passant par nos retraites, notre logement, notre santé, nos loisirs, nos moyens de transport ; rien n’échappe au Léviathan. Malheureusement il est bien difficile de mesurer le poids et les conséquences de toutes ces réglementations, car si nos gouvernements mettent volontiers en avant leurs bénéfices, ils se gardent bien d’insister sur leurs coûts, voire, tout simplement, de tenter de les évaluer.
Chacune de ces réglementations est votée dans une méconnaissance, voire un désintérêt total, pour les coûts qu’elle engendrera
J’ai récemment dû faire passer ma voiture au contrôle technique. Cette réglementation instaurée en 1992 n’était pas la première dans son domaine puisque dès le 19ème siècle avait été instauré le fameux « contrôle des mines », obligatoire pour pouvoir rouler sur la voie publique. Mais les législateurs ont estimé qu’un contrôle supplémentaire s’imposait, les propriétaires n’étant sans doute pas suffisamment conscients du risque auquel ils pouvaient s’exposer et du risque auquel ils exposaient les autres en ne faisant pas de leur propre gré contrôler leurs véhicules. Soit ! En 1992, le contrôle avait lieu tous les 3 ans, maintenant il s’effectue dès que le véhicule passe l’âge de quatre ans et il doit être renouvelé tous les 2 ans. Il est vrai que ces modifications de la réglementation sont imputables pour partie à la transposition d’une directive européenne (la directive n°2014/45). Soit ! Au fil des différentes réformes (2008, 2018), le contrôle technique s’est également durci (les voitures sont-elles moins sûres ?). C’est ainsi que le dysfonctionnement du voyant d’airbag fait désormais l’objet d’une contre-visite (payante). Il est vrai que, d’après certaines études, l’airbag permettrait de réduire les décès de 25% en cas de choc frontal et qu’un airbag qui ne fonctionne pas n’est d’aucune utilité. Soit ! On nous dit à présent qu’à partir de 2030 toutes les voitures neuves devront avoir un moteur électrique car cela réduira les risques d’un réchauffement climatique qui serait très néfaste pour l’humanité. Soit !
J’ai récemment dû faire passer ma voiture au contrôle technique. Cette réglementation instaurée en 1992 n’était pas la première dans son domaine puisque dès le 19ème siècle avait été instauré le fameux « contrôle des mines », obligatoire pour pouvoir rouler sur la voie publique. Mais les législateurs ont estimé qu’un contrôle supplémentaire s’imposait, les propriétaires n’étant sans doute pas suffisamment conscients du risque auquel ils pouvaient s’exposer et du risque auquel ils exposaient les autres en ne faisant pas de leur propre gré contrôler leurs véhicules. Soit ! En 1992, le contrôle avait lieu tous les 3 ans, maintenant il s’effectue dès que le véhicule passe l’âge de quatre ans et il doit être renouvelé tous les 2 ans. Il est vrai que ces modifications de la réglementation sont imputables pour partie à la transposition d’une directive européenne (la directive n°2014/45). Soit ! Au fil des différentes réformes (2008, 2018), le contrôle technique s’est également durci (les voitures sont-elles moins sûres ?). C’est ainsi que le dysfonctionnement du voyant d’airbag fait désormais l’objet d’une contre-visite (payante). Il est vrai que, d’après certaines études, l’airbag permettrait de réduire les décès de 25% en cas de choc frontal et qu’un airbag qui ne fonctionne pas n’est d’aucune utilité. Soit ! On nous dit à présent qu’à partir de 2030 toutes les voitures neuves devront avoir un moteur électrique car cela réduira les risques d’un réchauffement climatique qui serait très néfaste pour l’humanité. Soit !